Επίκαιρα θέματα Τουρκίας

Οι συνολικές αμυντικές δαπάνες των χωρών της Μέσης Ανατολής, για την αντιμετώπιση της προερχόμενης από το Ιράν απειλής, ανέρχονται στο ποσό των 123 δις δολαρίων। Συγκεριμένα πέντε κράτη της περιοχής (Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ, Μπρχρέϊν, Κουβέϊτ και Σουλτανάτο του Ομάν), θα προμηθευτούν από τις ΗΠΑ αεροσκάφη-αντιπυραυλικά συστήματα-μαχητικά και μεταγωγικά ελικόπτερα। Η Σαουδικη Αραβια θα δαπανήσει 67,8 δις δολ, τα ΗΑΕ 35,8 δις δολ, το Σουλτανάτο του Ομάν 12,3 δις δολ και το Κουβέϊτ 7,1 δις δολ।, ενώ το Μπχρέϊν θα προχωρήσει σε πρώτη φάση στην προμήθεια ανταλλακτικών για το υπάρχον υλικό, καθόσον οι ανωτέρω χώρες ανησυχούν ιδιαίτερα για τα εξοπλιστικά προγράμματα του Ιράν ως την κύρια απειλή κατά των χωρών τους।
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030544&title=iran-korkusu-korfeze-123-milyar-dolara-m%E2l-oluyor
http://tumgazeteler.com/?a=6367175

Η Aysel Tuğluk (αντιπρόεδρος του καταργηθέντος φιλοκουρδικού κόμματος, δεν κατάφερε τελικά να μεταβεί στην νησία İmralı και να συναντηθεί με τον Abdullah Öcalan, λόγω επιδείνωσης των καιρικών συνθηκών।
http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetay&ArticleID=1020187&Date=22.09.2010&CategoryID=77

Οι Κούρδοι του Βορείου Ιράκ κάνουν έκκληση προς τους αυτονομιστές αντάρτες το ΡΚΚ για συνέχιση της εκεχειρίας।
http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetay&ArticleID=1020047&Date=22.09.2010&CategoryID=77

Προτομή ρωμαϊκής εποχής (3ος αιώνας μ।Χ।) βρέθηκε κατά τη διάρκεια ανασκαφών στην Ιεράπολη (Denizli - Pamukkale)।
http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetay&ArticleID=1020074&Date=22.09.2010&CategoryID=77

Ο Υπουργός Επικρατείας της Τουρκίας και Αρμόδιος επί των ενταξιακών διαπραγματεύσεων της Τουρκίας με την Ε।Ε। Egemen Bağış, εντείνει τις ήδη τεταμένες σχέσεις της κυβέρνησης με την αξιωματική αντιπολίτευση κατηγορώντας τον Προεδρο του CHP Kemal Kılıçdaroğlu, ότι δεν θα πρέπει να προβαίνει σε κατηγορίες κατά της χώρας του।
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030591&title=egemen-bagistan-kilicdarogluna-cok-agir-elestiri

Ο γιος του 8ου Προέδρου της Τουρκικής δημοκρατίας Ahmet Özal, αναφερόμενος στις συνθήκες θανάτου του πατέρα του δήλωσε στα ΜΜΕ, ότι εκτός από τον τότε ΓΓ του ΣΕΑ Στρατηγό Orgeneral Sabri Yirmibeşoğlu, εμπλέκονται και άλλα άτομα τα οποία θα αναφερέρει απευθείας στις δικαστικές αρχές.
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030516&title=ozal-suikastinin-arkasinda-orgeneral-yirmibesoglu-vardi
http://tumgazeteler.com/?a=6366165
http://tumgazeteler.com/?a=6367174

Συνελήφθη στην Κωνσταντινούπολη ένα άτομο, το οποίο εμπλέκεται στην επίθεση κατά της Ναυτικής Βάσης στην Αλεξανδρέττα, κατά τη διάρκεια της οποίας σκοτώθηκαν 9 στρατιώτες।
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030519&title=iskenderun-bombacisi-kesif-yaparken-yakalandi

Μετά από σύγκρουση φορτηγού με επιβατικό αυτοκίνητο στην περιοχή Uşak της επαρχίας Banaz του Νομού Afyonkarahisar, οι αρχές ασφαλείας ανακάλυψαν την ύπαρξη σχεδίων τα οποία αναφέρονταν σε τοποθετήσεις εκρηκτικών।
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030590&title=usakta-esrarengiz-trafik-kazasi-krokiler-neyi-gosteriyor
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/15837509.asp?gid=373

Συνελήφθησαν 17 άτομα στην Κωνσταντινούπολη και τους απαγγέλθηκε η κατηγορία της συμμετοχής στην τρομοκρατική οργάνωση «Επαναστατικό Στρατηγείο», η οποία είχε αναλάβει την ευθύνη τοποθέτησης εκρηκτικών μηχανισμών το 2008।
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030257&title=devrimci-karargah-orgutune-agir-darbe
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030520&title=devrimci-kararg%E2ha-agir-darbe

Συνελήφθησαν τρία άτομα στην Κωνσταντινούπολη και τους απαγγέλθηκε η κατηγορία της συμμετοχής και εμπλοκής τους στην τρομοκρατική δραστηριότητα του ΡΚΚ।
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/15835411.asp?gid=373

Ο Πρόεδρος της Τουρκίας Abdullah Gül απέστειλε συγχαρητήριο μήνυμα στον Αρμένιο ομόλογο του Serj Sarkisyan με την ευκαιρία του εορτασμού της 19ης επετείου της αποδέσμευσης της Αρμενίας από το άρμα της Σοβιετικής Ένωσης।
http://www.hurriyet.com.tr/dunya/15834929.asp?gid=373

Επίκαιρα από την τουρκική ειδησεογραφία.

Ο γιος του 8ου Προέδρου της Τουρκικής Δημοκρατίας Turgut Özal, Ahmet Özal ζητώντας την επανεξέταση των συνθηκών του θανάτου του πατέρα του, αναφέρει ότι στο σχέδιο δολοφονίας του πατέρα του Turgut Özal, είχε ενεργό ανάμειξη και ο τότε Γενικός Γραμματέας του Συμβουλίου Εθνικής Ασφαλείας της Τουρκίας Στρατηγός Sabri Yirmibeşoğlu, ενώ είχε προηγηθεί και άλλη αποτυχημένη προσπάθεια δολοφονίας του πατέρα του το 1988 και ότι σχετικές καταθέσεις για το θέμα αυτό υπάρχουν ακόμη και στα αρχεία της Γενικής Διεύθυνσης Ασφαλείας και της MİT, τα οποία έχουν αποσιωπηθεί σκόπιμα από το βαθύ κράτος της Τουρκίας και την υπόγεια δράση της Ergenekon.

http://www.hurriyet.com.tr/gundem/15830117.asp?gid=373

http://tumgazeteler.com/?a=6365306

http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1030180&title=ozal-suikastinin-ardinda-hangi-general-cikti

Ο πρόεδρος της Τουρκίας Abdullah Gül δήλωσε ότι δεν έχει χρόνο για να συναντηθεί με τον ισραηλινό ομόλογό του στη Νέα Υόρκη, στο περιθώριο της γενικής συνέλευσης του ΟΗΕ, αλλά ανακοίνωσε ότι θα έχει συνομιλίες με τον πρόεδρο του Ιράν, ενώ σε άλλη ερώτηση δημοσιογράφου για το τί αναμένει η Τουρκία από το Ισραήλ, απάντησε ότι «με μια συγγνώμη δεν εξοφλείται ο λογαριασμός» και ότι «η συνεργασία με την Τουρκία, οι προσπάθειες της Τουρκίας για να υπάρξει καλύτερη κατανόηση μεταξύ του Ιράν και της ομάδας 5+1», κάνοντας αναφορά στα πέντε μόνιμα μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας και την Γερμανία που έχουν εμπλακεί στο ζήτημα των πυρηνικών του Ιράν.

http://haber.gazetevatan.com/gulun-tavri-israili-kizdirdi/329961/1/Gundem

http://tumgazeteler.com/?a=6364736

http://tumgazeteler.com/?a=6364697

http://www.haberdar.com/haber/gulun-peres-tavri-israili-fena-bozdu-1822919

http://www.turkcehaber.com/haberler.php?b=gulun-peres-tavri-israili-fena-bozdu&haber=105136

http://www.pressturk.com/haber.asp?id=30390

http://www.haber7.com/haber/20100920/Gulun-Peres-tavri-Israili-fena-bozdu.php

Εγκρίθηκε η κατασκευή φράγματος στην περιοχή Elmadağ της Άγκυρας, το οποίο θα ολοκληρωθεί εντός του 2011.

http://tumgazeteler.com/?sdk=47027

Σύμφωνα με ανακοίνωση της τουρκικής Α.Ε. Εξόρυξης Πετρελαίων (ΤΡΑΟ), εντός του 2015 θα ξεκινήσουν οι γεωτρήσεις για ανεύρεση κοιτασμάτων στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.

http://tumgazeteler.com/?sdk=47026

Τα αποτελέσματα του δημοψηφίσματος στην Τουρκία

Μπείτε στην ιστοσελίδα που σας αναφέρω παρακάτω και μετακινώντας το
ποντίκι πάνω σε κάθε νομό, μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα ανά νομό.

Σϋμφωνα με το 99,96% των συνολικών ψήφων (ΝΑΙ: 58% και ΟΧΙ: 42%)

EVET=NAI και HAYIR=OXI

http://www.milliyet.com.tr/referandum/

Πλέον αυτού μεγάλη ήταν και η αποχή των Κούρδων, η οποία στις
κουρδικές περιοχές έχει αναλυτικά ως εξής:

DERSİM

Seçmen Sayısı: 16 bin 333 (Αριθμός ψηφοφόρων: 1.333)

Evet: 1 bin 326 (ΝΑΙ: 1.326)

Hayır: 8 bin 671 (ΟΧΙ: 8.671)

Boykot: 8 bin 384 (Μποϋκοτάρισμα: 8.374)

MARDİN

MAZIDAĞI

Seçmen Sayısı: 16 bin 913 (Αριθμός ψηφοφόρων:: 16.913)

Evet : 5 bin 375 (ΝΑΙ: 5.375)

Hayır : 3 bin 54 (ΟΧΙ: 3.054)

Boykot : 8 bin 484 (Μποϋκοτάρισμα: 8.484)

KIZILTEPE

Seçmen Sayısı: 44 bin 553 (Αριθμός ψηφοφόρων: 44.553)

Evet: 7 bin 885 (ΝΑΙ: 7.885)

Hayır: 618 (ΟΧΙ: 618)

Boykot: 35 bin 388 (Μποϋκοτάρισμα: 35.388)

DİYARBAKIR

Diyarbakır'daki toplam 849 bin 859 seçmenden 276 bin 609'u sandık
başına gitti. Yarım milyonu aşkın Diyarbakırlı seçmen oylarını
kullanmadı.

Στο Diyarbakır από τους συνολικούς 849.859 ψηφοφόρους ψήφισαν μονάχα
οι 276.609, δηλαδή περίπου μισό εκατομμύριο ψηφοφόροι δεν άσκησαν το
δικαίωμά τους)

YENİŞEHİR

Seçmen Sayısı: 115 bin 228 (Αριθμός ψηφοφόρων: 115.228)

Evet : 35 bin 074 (ΝΑΙ: 35.074)

Hayır : 4 bin 335 (ΟΧΙ: 4.335)

Boykot : 75 bin 819 (Μποϋκοτάρισμα: 75.819)

KAYAPINAR

Seçmen Sayısı: 129 bin 767 (Αριθμός ψηφοφόρων: 129.767)

Evet : 41 bin 5 (ΝΑΙ: 41.005)

Hayır : 2 bin 593 (ΟΧΙ: 2.593)

Boykot : 86 bin 169 (Μποϋκοτάρισμα: 86.169)

BAĞLAR

Seçmen Sayısı: 195 bin 342 (Αριθμός ψηφοφόρων: 195.342)

Evet : 48 bin 879 (ΝΑΙ: 48.879)

Hayır : 32 bin 79 (ΟΧΙ: 32.079)

Boykot : 114 bin 384 (Μποϋκοτάρισμα: 114.384)

KOCAKÖY

Seçmen Sayısı: 8 bin 174 (Αριθμός ψηφοφόρων: 8.174)

Evet : 1 bin 680 (ΝΑΙ: 1.680)

Hayır : 65 (ΟΧΙ: 65)

Boykot : 6 bin 429 (Μποϋκοτάρισμα:6.429)

BİSMİL

Seçmen Sayısı: 46 bin 023 (Αριθμός ψηφοφόρων: 46.023)

Evet : 8 bin 028 (ΝΑΙ: 8.028)

Hayır : 568 (ΟΧΙ: 568)

Boykot : 36 bin 774 (Μποϋκοτάρισμα: 36.774)

LİCE

Seçmen Sayısı: 15 bin 589 (Αριθμός ψηφοφόρων: 15.589)

Evet : Bin (ΝΑΙ: 1.000)

Hayır: 80 (ΟΧΙ: 80)

Boykot: 14 bin 356 (Μποϋκοτάρισμα: 14.356)

SİLVAN

Seçmen Sayısı: 43 bin 876 (Αριθμός ψηφοφόρων: 43.876)

Evet: 5 bin 297 (ΝΑΙ: 5.297)

Hayır: 295 (ΟΧΙ: 295)

Boykot: 30 bin 617 (Μποϋκοτάρισμα: 30.617)

URFA

Merkez (Κέντρο)

Seçmen Sayısı: 28 bin 915 (Αριθμός ψηφοφόρων: 28.915)

Evet : 17 bin 742 (ΝΑΙ: 17.742)

Hayır : Bin 38 (ΟΧΙ: 1.038)

Boykot : 9 bin 687 (Μποϋκοτάρισμα: 9.687)

VİRANEŞHİR

Seçmen Sayısı: (Αριθμός ψηφοφόρων:)

Evet : 16 bin 519 (ΝΑΙ: 16.519)

Hayır : 872 (ΟΧΙ: 872)

Boykot : 27 bin 591 (Μποϋκοτάρισμα: 27.591)

CEYLANPINAR

Seçmen Sayısı: 23 bin 818 (Αριθμός ψηφοφόρων: 23.818)

Evet : 773 (ΝΑΙ: 773)

Hayır : 9 bin 942 (ΟΧΙ: 9.942)

BOZOVA

Seçmen Sayısı: 11 bin 887 (Αριθμός ψηφοφόρων: 11.887)

Evet : 6 bin 651 (ΝΑΙ: 6.651)

Hayır : 516 (ΟΧΙ: 516)

Boykot : 4 bin 615 (Μποϋκοτάρισμα: 4.615)

HİLVAN

Evet: Yüzde 52 (ΝΑΙ: 52%)

Hayır: Yüzde 8 (ΟΧΙ: 8%)

Boykot: Yüzde 40 (Μποϋκοτάρισμα: 40%)

SURUÇ

Seçmen Sayısı: 52 bin 796 (Αριθμός ψηφοφόρων: 52.796)

Evet: : 15 bin 304 (ΝΑΙ: 15.304)

Hayır : 539 (ΟΧΙ: 539)

Boykot : 36 bin 197 (Μποϋκοτάρισμα: 36.197)

BİRECİK

Seçmen Sayısı: 24 bin 300 (Αριθμός ψηφοφόρων: 24.300)

Evet-Hayır Toplamı: 11 bin 200 (ΝΑΙ-ΟΧΙ Συνολικά: 11.200)

Boykot : 10 bin 800 (Μποϋκοτάρισμα: 10.800)

SİVEREK

Seçmen Sayısı: 15586 (Αριθμός ψηφοφόρων)

Boykot Yüzde 40 civarında. (Μποϋκοτάρισμα: περίπου στο 40%)

BATMAN GENEL

Seçmen Sayısı: 86 bin (Αριθμός ψηφοφόρων: 86.000)

Evet : 27 bin 564 (ΝΑΙ: 27.564)

Hayır : 1 bin 296 (ΟΧΙ: 1.296)

Boykot : 57 bin 166 (Μποϋκοτάρισμα: 57.166)

İdil ilçe merkez 30 sandık tamamen açılmış.Στην πόλη İdil λειτούργησαν
30 εκλογικά τμήματα)

Seçmen sayısı : 10 bin 678 (Αριθμός ψηφοφόρων: 10.678)

Kullanılan oy : 619 (Ψήφισαν: 619)

Evet : 421 (ΝΑΙ: 421)

Hayır : 99 (ΟΧΙ: 99)

Geçersiz : 99 (Άκυρα: 99)

Boykot oranı Yüzde 94.5 (Μέσος όρος μποϋκοταρίσματος: 94,5%)

İdil köylerle birlikte açılan sandık sayısı 115 (Στα χωριά της πόλεως
İdil, λειτούργησαν 115 εκλογικά τμήματα)

Seçmen sayısı toplam :29489 (Αριθμός ψηφοφόρων)

Kullanılan oy sayısı :7625 (Ψήφισαν)

Geçerli oy : 6571 (έγκυροι ψήφοι)

Geçersiz oy :1054 (άκυροι ψήφοι)

Evet : 6270 (Ναι: 6.270)

Hayır : 301 (Όχι: 301)

Boykot: 21864 (Μποϋκοτάρισμα: 21.864)

ŞIRNAK MERKEZ (=Κέντρο)

Seçmen Sayısı: 37 bin 268 (Αριθμός ψηφοφόρων: 37.268)

Evet : 9028 (ΝΑΙ)

Hayır : 1127 (ΟΧΙ)

Boykot : 25814 Yüzde 79.8 (Μποϋκοτάρισμα: 25.814 σε ποσοστό 79,8%)

SİLOPİ

Seçmen Sayısı: 45 bin 426 (Αριθμός ψηφοφόρων: 45.426)

Evet : 4 bin 696 (ΝΑΙ: 4.696)

Hayır : 1 bin 47 (ΟΧΙ: 1.047)

Boykot : 39 bin 75 (Μποϋκοτάρισμα: 39.075)

CİZRE

Toplam seçmen sayısı: 54 bin 333 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 54.333)

Evet : 5 bin 213 (ΝΑΙ: 5.213)

Hayır : 418 (ΟΧΙ: 418)

Boykot : 48 bin 176 (Μποϋκοτάρισμα: 48.176)

ULUDERE

Seçmen Sayısı: 15 bin 753 (Αριθμός ψηφοφόρων: 15.753)

Evet : 3 bin 86 (ΝΑΙ: 3.086)

Hayır : 368 (ΟΧΙ: 368)

Boykot : 10 bin 895 (Μποϋκοτάρισμα: 10.895)

BEYTÜŞŞEBAP

Seçmen Sayısı: 2 bin 953 (Αριθμός ψηφοφόρων: 2.953)

Evet : 256 (ΝΑΙ)

Hayır : 40 (ΟΧΙ)

Boykot : 2 bin 415 (Μποϋκοτάρισμα: 2.415)

GÜÇLÜKONAK

Seçmen Sayısı: 4 bin 518 (Αριθμός ψηφοφόρων: 4.518)

Evet : Bin 395 (ΝΑΙ: 1.395)

Hayır : 278 (ΟΧΙ: 278)

Boykot : 2 bin 845 (Μποϋκοτάρισμα: 2.845)

SİİRT

Seçmen Sayısı: 15 bin 219 (Αριθμός ψηφοφόρων: 15.219)

Evet : 68 bin735 (ΝΑΙ: 68.735)

Hayır : 3 bin 558 (ΟΧΙ: 3.558)

Boykot : 77 bin 926 (Μποϋκοτάρισμα:77.926)

VAN MERKEZ (=Κέντρο)

Toplam Seçmen Sayısı: 250 bin 606 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 250.606)

Kullanılan Oy Sayısı: 98 bin 655

Evet: 89 bin 67 (ΝΑΙ: 89.067)

Hayır: 6 bin 450 (ΟΧΙ: 6.450)

Boykot: 151 bin 951 (Μποϋκοτάρισμα: 151.951)

SARAY

Toplam Seçmen Sayısı: 11 bin 117 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 11.117)

Kullanılan Oy Sayısı: 4 bin 271 (Ψήφισαν: 4.271)

Evet: 3 bin 619 (ΝΑΙ: 3.619)

Hayır: 204 (ΟΧΙ: 204)

Boykot: 6 bin 846 (Μποϋκοτάρισμα: 6.846)

BAŞKALE

Toplam Seçmen Sayısı: 28 bin 835 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 28.835)

Kullanılan Oy Sayısı: 4 bin 91 (Ψήφισαν: 4.091)

Evet: 3 bin 659 (ΝΑΙ: 3.659)

Hayır: 206 (ΟΧΙ: 206)

Boykot: 24 bin 744 (Μποϋκοτάρισμα:24.744)

ÖZALP

Toplam Seçmen Sayısı: 33 bin 492 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 33.492)

Kullanılan Oy Sayısı: 9 bin 349 (Ψήφισαν: 9.349)

Evet: 7 bin 845 (ΝΑΙ: 7.845)

Hayır: 457 (ΟΧΙ: 457)

Boykot: 24 bin 143 (Μποϋκοτάρισμα: 24.143)

MURADİYE

Toplam Seçmen Sayısı: 24 bin 961 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 24.961)

Kullanılan Oy Sayısı: 17 bin 832 (Ψήφισαν: 17.832)

Evet: 16 bin 764 (ΝΑΙ: 16.764)

Hayır: 440 (ΟΧΙ: 440)

Boykot: 7129 (Μποϋκοτάρισμα: 7.219)

BAŞKALE

Toplam Seçmen Sayısı: 28 bin 853 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 28.853)

Kullanılan Oy Sayısı: 4 bin 95 (Ψήφισαν: 4.095)

Evet: 3 bin 619 (ΝΑΙ: 3.619)

Hayır: 206 (ΟΧΙ: 206

Boykot: 24 bin 758 (Μποϋκοτάρισμα: 24.758)

EDREMİT

Toplam Seçmen Sayısı: 13 bin 822 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 13.822)

Kullanılan Oy Sayısı: 7 bin 346 (Ψήφισαν: 7.346)

Evet: 6 bin 616 (ΝΑΙ: 6.616)

Hayır: 524 (ΟΧΙ: 524)

Boykot: 6 bin 476 (Μποϋκοτάρισμα: 6.476)

BOSTANİÇİ BELDESİ

Toplam Seçmen Sayısı: 9 bin 606 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 9.606)

Kullanılan Oy Sayısı: bin 58 (Ψήφισαν: 1.058)

Boykot: 8 bin 548 (Μποϋκοτάρισμα: 8.548)

HAKKARİ MERKEZ (=Κέντρο)

Toplam Seçmen Sayısı: 43 bin 522 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 43.522)

Kullanılan Oy Sayısı: 2 bin 171 (Ψήφισαν: 2.171)

Evet: bin 644 (ΝΑΙ: 1.644)

Hayır: 272 (ΟΧΙ: 272)

Boykot: 41 bin 351 (Μποϋκοτάρισμα: 41.351)

ÇUKURCA

Toplam Seçmen Sayısı: 5 bin 183 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 5.183)

Kullanılan Oy: 214 (Ψήφισαν: 214)

Evet: 95 (ΝΑΙ: 95)

Hayır: 46 (ΟΧΙ: 46)

Boykot: 4 bin 969 (Μποϋκοτάρισμα: 4.969)

YÜKSEKOVA

Toplam Seçmen Sayısı: 56 bin 589 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 56.589)

Kullanılan Oy Sayısı: bin 508 (Ψήφισαν: 1.508)

Evet: bin 57 (ΝΑΙ: 1.057)

Hayır: 115 (ΟΧΙ: 115)

Boykot: 55 bin 531 (Μποϋκοτάρισμα: 55.531)

BÜYÜKÇİFTLİK BELDESİ

Toplam Seçmen Sayısı: 2 bin 10 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 2.010)

Kullanılan Oy Sayısı: 132 (Ψήφισαν: 132)

Evet: 132 (ΝΑΙ: 132)

Hayır: 0 (ΟΧΙ: 0)

Boykot: bin 878 (Μποϋκοτάρισμα: 1.878)

AĞRI MERKEZ (=Κέντρο)

Toplam Seçmen Sayısı: 72 bin 309 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 72.309)

Katılım: 50 bin 591 (Συμμετοχή: 50.591)

Evet: 46 bin 751 (ΝΑΙ: 46.751)

Hayır: 2 bin 352 (ΟΧΙ: 2.352)

Boykot: 21 bin 718 (Μποϋκοτάρισμα: 21.718)

DOĞUBAYAZIT

Toplam Seçmen Sayısı: 35 bin 158 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 35.158)

Kullanılan oy sayısı: 2 bin 511 (Ψήφισαν: 2.511)

Boykot: 32 bin 647 (Μποϋκοτάρισμα: 32.647)

DİYADİN

Toplam Seçmen Sayısı: 22 bin 222 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 22.222)

Kullanılan Oy Sayısı: 11 bin 667 (Ψήφισαν: 11.667)

Evet: 11 bin 254 (ΝΑΙ: 11.254)

Hayır: 413 (ΟΧΙ: 413)

Boykot: 10 bin 555 (Μποϋκοτάρισμα: 10.555)

TUTAK

Toplam Seçmen Sayısı: 19 bin 112 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 19.112)

Kullanılan Oy Sayısı: 12 bin 213 (Ψήφισαν: 12.213)

Boykot: 6 bin 899 (Μποϋκοτάρισμα: 6.899)

ÖZALP

Toplam sandık sayısı 111 (Αριθμός εκλογικών τμημάτων: 111)

Seçmen Sayısı: 33 492 (Αριθμός ψηφοφόρων: 33.492)

Kullanılan Oy: 9 349 (Ψήφισαν: 9.349)

Evet: 7845 (ΝΑΙ: 7.845(

Hayır: 457 (ΟΧΙ: 457)

Boykot: 24 143 (Μποϋκοτάρισμα: 24.143)

MURADİYE

Toplam Seçmen Sayısı: 24 961 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 24.961)

Kullanılan Oy Sayısı: 17 832 (Ψήφισαν: 17.832)

Evet: 16764 (ΝΑΙ: 16.764)

Hayır: 440 (ΟΧΙ: 440)

Boykot: 7129 (Μποϋκοτάρισμα: 7.129)

MUŞ

VARTO

Toplam Seçmen Sayısı: 19 bin 885 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 19.885)

Kullanılan Oy Sayısı: 5 bin 65 (Ψήφισαν: 5.065)

Evet: bin 41 (ΝΑΙ: 1.041)

Hayır: 3 bin 825 (ΟΧΙ: 3.825)

Boykot: 14 bin 500 (Μποϋκοτάρισμα: 14.500)

BULANIK

Toplam Seçmen Sayısı: 41 bin 532 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 41.532)

Kullanılan Oy Sayısı: 15 bin 82 (Ψήφισαν: 15.082)

Evet: 12 bin 137 (ΝΑΙ: 12.137)

Hayır: bin645 (ΟΧΙ: 1.645)

Boykot: 26 bin 460 (Μποϋκοτάρισμα: 26.460)

MALAZGİRT

Toplam Seçmen Sayısı: 29 bin 120 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 29.120)

Kullanılan Oy Sayısı: 7 bin 263 (Ψήφισαν: 7.263)

Evet: 6 bin 700 (ΝΑΙ: 6.700)

Hayır: 359 (ΟΧΙ: 359)

Boykot: 21 bin 857 (Μποϋκοτάρισμα: 21.857)

KORKUT BELDESİ

Toplam Seçmen Sayısı: bin 505 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 1.505)

Kullanılan Oy Sayısı: 585 (Ψήφισαν: 585)

Evet: 513 (ΝΑΙ: 513)

Hayır: 12 (ΟΧΙ: 12)

Boykot: 920 (Μποϋκοτάρισμα: 920)

ERZURUM:

HINIS

Toplam Seçmen Sayısı: 17 bin 596 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 17.596)

Kullanılan Oy Sayısı: 12 bin 323 (Ψήφισαν: 12.323)

Evet: 9 bin (ΝΑΙ: 9.000)

Hayır: 2 bin 706 (ΟΧΙ: 2.706)

Boykot: 5 bin 273 (Μποϋκοτάρισμα: 5.273)

KARAYAZI

Toplam Seçmen Sayısı: 16 bin 51 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 16.051)

Kullanılan Oy Sayısı: 8 bin 494 (Ψήφισαν: 8.494)

Evet: 7 bin 764 (ΝΑΙ: 7.764)

Hayır: 203 (ΟΧΙ: 203)

Boykot: 7 bin 557 (Μποϋκοτάρισμα: 7.557)

KARAÇOBAN

Toplam Seçmen Sayısı: 12 bin 571 (Συνολικός Αριθμός ψηφοφόρων: 12.571)

Kullanılan Oy Sayısı: 6 bin 494 (Ψήφισαν: 6.494)

Evet: 5 bin 517 (ΝΑΙ: 5.517)

Hayır: 271 (ΟΧΙ: 271)

Boykot: 6 bin 72 (Μποϋκοτάρισμα: 6.072)

http://firatnews.com/index.php?rupel=nuce&nuceID=32864

Κύρια θέματα τουρκικής ειδησεογραφίας.

Σε επιχείρηση που πραγματοποίησαν οι Τουρκικές αρχές ασφαλείας στα Άδανα (Adana), κατασχέθηκαν 20,8 κιλά πλαστικών εκρηκτικών Α-4, τα οποία εκτιμάται ότι ανήκαν στην οργάνωση PKK/Kongra-Gel, ενώ συνελήφθησαν και δύο άλλα άτομα ως εμπλεκόμενα στην ανωτέρω υπόθεση, στα οποία απαγγέλθηκαν κατηγορίες για λαθραία διακίνηση επικίνδυνων και απαγορευμέων εκρηκτικών ουσιών, που είχαν σκοπό να χρησιμοποιήσουν σε πολυσύχναστα σημεία της πόλεως.

http://tumgazeteler.com/?a=6340951

Με τις προωθούμενες τροποποιήσεις του συντάγματος, διευκολύνεται η έξοδος πολλών περιπτώσεων τούρκων πολιτών, οι οποίοι για πολλούς λόγους (κυρίως φορολογικούς), τους είχε επιβληθεί απαγόρευση εξόδου από τη χώρα, πράγμα το οποίο ουσιαστικά θα έχει άμεση επίπτωση σε 4,8 εκατ άτομα

http://tumgazeteler.com/?a=6341974

Στο πλαισιο της συνεχιζομενης ακροαματικής διαδικασίας για εμπλοκή στην υπόθεση Ergenekon, αφέθηκαν προσωρινά ελευθεροι, με εισαγγελική απόφαση και με την παραγγελία της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα, οι ήδη συλληφθέντες Zerrar Atik, Murat Çavdar και Fahri Süslü, μέχρι την 27η Σεπτεμβρίου 2010, καθόσον την ανωτέρω ημέρα πρέπει να προσέλθουν κατά την εκδίκαση των υποθέσεών τους.

http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetay&ArticleID=1017906&Date=08.09.2010&CategoryID=77

Τα Τ/ΜΜΕ δίδουν αρκετά μεγάλη προβολή της έκκληση του πάπα Βενέδικτου προς τον Χριστιανικό κόσμο, ώστε κάθε οικογένεια να γεννάει κατ’ ελάχιστον τρία παιδιά, καθόσον υφίσταται ο κίνδυνος μέσα στα επόμενα 30 χρόνια να διπλασιασθούν πληθυσμιακά οι υπάρχοντες μουσουλμάνοι, πράγμα το οποίο και ενέχει πολύ μεγάλους κισδύνους για τους Χριστιανούς

http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetay&ArticleID=1017925&Date=08.09.2010&CategoryID=81

Κατά το δημοψήφισμα της 12ης Σεπτεμβρίου 2010 στην Τουρκία, για πρώτη φορά δεν θα γίνει χρήση μελάνης στα δάχτυλα αυτών που θα ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα και καταργείται πλέον οριστικά το μέτρο αυτό στην Τουρκία.

http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1025277&title=referandumda-parmaklara-murekkep-surulmeyecek

Σύμφωνα με ανακοίνωση, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα τις απογευματινές ώρες της 7ης Σεπτεμβρίου από την Διοίκηση των εροπορικών Δυνάμεων της Τουρκίας, η οποία αναφέρεται σε δημοσιευματα των τελευταίων ημερών, ότι στο πλαίσιο των ενεργειών των σχεδίων για παραστρατιωτικές δραστηριότητες, με απώτερο στόχο την αποβολή των ισλαμιστών από την πολιτική ζωή της Τουρκίας, κατά τη διέλευση των αεροσκαφών F-4, στις 27 Οκτωβρίου 2004 από πολύ κοντινό σημείο από την οικία του Τ/πρωθυπουργού Recep Tayyip Erdoğan και τον μιναρέ του τεμένους Aksa της Άγκυρας, η ενέργεια αυτή δεν εντάσσεται ούτεστο Σχέδιο Balyoz, αλλά ούτε και στο Σχέδιο Oraj, αλλά είχε πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του πανηγυρικού εορτασμού της ίδρυσης της Τουρκικής Δημοκρατίας, πράγμα το οποίο και πραγματοποιείται κάθε έτος, κατά την ανωτέρω ημερομηνία (Εορτή της Δημοκρατίας)।

http://www.milliyet.com.tr/hava-kuvvetleri-nden-f-4-aciklamasi/siyaset/sondakika/08.09.2010/1286303/default.htm

Η Μετεωρολογική Υπηρεσία της Τουρκίας αναφερόμενη σε ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου, στην οποία γινόταν αναφορά ότι κατά τον χρόνο που πραγματοποιήθηκε η επίθεση των ανδρών του ΡΚΚ στο φυλάκιο Hantepe στις 20 Ιουλίου 2010, όπου έχασαν τη ζωή τους 6 στρατιώτες, δεν κατέστη δυνατή η αξιοποίηση των στοιχείων που λήφθηκαν από τα ισραηλινής κατασκευής μη επανδρωμένα αεροσκάφη Heron, λόγω της ομίχλης και της μειωμένης διαύγειας, διαψεύδει την συγκεκριμένη ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου, καθόσον μετά από εκτεταμένη έρευνα που πραγματοποιήθηκε, στους μετεωρολογικούς χάρτες όλου του 15νθημέρου διαπιστώθηκε ότι οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες ήταν πολύ καλές και η ατμόσφαιρα αρκετά διαυγής।

Επισημαίνεται ότι στην ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου γινόταν αναφορά ότι οι αρχές ασφαλείας δεν μπόρεσαν να περιορίσουν την ανωτέρω απώλεια λόγω της ομίχλης και της ελλιπούς διαύγειας, με αποτέλεσμα να μην δύνανται να απογειωθούν αεροσκάφη και ελικόπτερα, τα οποία θα στήριζαν τις αμυντικές ενέργειες των ανδρών του ανωτέρω φυλακίου

http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1025313&title=o-gun-hantepede-sis-ve-toz-bulutu-yoktu

Η ελληνική αντίδραση στο σχέδιο «BALYOZ» (ενδιαφέρον άρθρο από ελληνική ιστοσελίδα).

Στις 20 Ιανουαρίου του 2010, η τουρκική εφημερίδα Taraf αποκάλυψε το τουρκικό σχέδιο «BALYOZ» («Βαριά»). Το ζήτημα, για αυτονόητους λόγους, έτυχε πολύ μεγάλης δημοσιότητας και στη χώρα μας από έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης, και απασχόλησε έντονα τόσο την κοινή γνώμη όσο και τους αρμόδιους κρατικούς φορείς. Σε αντίθεση όμως από ό,τι θα υπέθετε κανείς, η αποκάλυψη του σχεδίου «Βαριά» και η δημοσιοποίηση του στο ευρύ κοινό, τόσο στην Ελλάδα όσο και την Τουρκία, δεν σημαίνει αυτόματα και την ακύρωση ή αχρήστευση του. Όπως θα δείξουμε στην ανάλυση (που αποτελεί τμήμα μίας ευρύτερης μελέτης) που ακολουθεί, το σχέδιο «Βαριά» αποτελεί ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ για την Τουρκία, καθώς στηρίζεται σε ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ, ΠΛΗΘΥΣΜΙΑΚΑ και λοιπά δεδομένα και η ριζική αντιμετώπιση του από τη χώρα μας δεν μπορεί να γίνει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΜΕ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΑ ΜΕΣΑ. Επιβάλλεται να γίνουν πρόσθετες ενέργειες οι οποίες περιγράφονται παρακάτω.

Σύμφωνα με τα αναγραφόμενα στην εφημερίδα Taraf, το σχέδιο συντάχτηκε στα τέλη του 2002 και στις αρχές του 2003, από τη διοίκηση της 1ης Τουρκικής Στρατιάς που εδρεύει στην Ανατολική Θράκη. Συγκεκριμένα, η Taraf αποκάλυψε ότι το σχέδιο είχε συνταχθεί από τα τέλη του 2002 μέχρι τον Μάρτιο του 2003 με μέριμνα του τότε διοικητή της 1ης Τουρκικής Στρατιάς στρατηγού Τσετίν Ντογκάν. Κύριο ρόλο στη σύλληψη και σύνταξη του σχεδίου εκτιμάται ότι διαδραμάτισαν ο τότε διοικητής Ακαδημιών Πολέμου και μετέπειτα αρχηγός της Διοίκησης Αεροπορικών Δυνάμεων (THK: Turk Hava Kuwetleri) πτέραρχος Ιμπραήμ Φιρτίνα, ο τότε αρχηγός της Διοίκησης Ναυτικών Δυνάμεων (TDK: Turk Deniz Kuwetleri) ναύαρχος Οζντεν Ορνέκ και ο στρατηγός (ε.α.) Εργκίν Σαϊγκούν, πρώην στρατιωτικός εκπρόσωπος της Τουρκίας στο NATO. Μάλιστα, το μέρος του σχεδίου, που αφορούσε την κατάληψη του βορείου Έβρου, δοκιμάστηκε σε τακτική άσκηση άνευ στρατευμάτων (ΤΑΑΣ, επί χάρτου) που έλαβε χώρα το 2003. Η απομαγνητοφώνηση της εν λόγω ΤΑΑΣ χρησιμοποιήθηκε ως βάση ms δημοσιογραφικής αποκάλυψης, Μάλιστα, ο στρατηγός Ντογκάν παραδέχθηκε ότι η φωνή που ακούγεται στις απομαγνητοφωνήσεις ήταν δική του. Το σχέδιο σε εκτυπώσιμη μορφή αναφέρεται ότι φθάνει τις 5.000 σελίδες, ενώ ο αριθμός των ηχογραφημένων αποσπασμάτων ανέρχεται στα 157. Εμπλοκή στη σύνταξη του σχεδίου ή γνώση αυτού θεωρείται ότι είχαν/έχουν συνολικά 162 αξιωματικοί εκ των οποίων οι 29 ήταν/είναι ανώτατοι.

Στη συγκεκριμένη ανάλυση θα περιοριστούμε σε ορισμένες μόνο πτυχές του σχεδίου «Βαριά» και ειδικότερα στις προβλεπόμενες επιχειρήσεις στον βόρειο Έβρο. Οι λοιπές προπαρασκευαστικές και παράλληλες επιχειρήσεις του σχεδίου θα εξεταστούν σε επόμενες αναλύσεις.

Το σχέδιο προέβλεπε εν πολλοίς διαμόρφωση κλίματος έντασης μεταξύ των δύο χωρών προκειμένου η πλειοψηφία του τουρκικού λαού να αποδεχτεί τη στρατιωτική επίθεση στη συγκεκριμένη περιοχή ως μόνη διέξοδο από το πολιτικό αδιέξοδο και το κυβερνητικό χάος στη γείτονα χώρα. Το συνολικό σχέδιο προετοιμασίας της κοινής γνώμης προέβλεπε προβοκατόρικες ενέργειες (επιχειρήσεις «Carsaf» [«Τσαντόρ»] και «Sakal» [«Γενειάδα»]) σε μουσουλμανικά τεμένη στη Κωνσταντινούπολη (Fatih και Beyazit), σύλληψη προκατασκευασμένων ενόχων που (υποτίθεται) ότι θα ανήκαν σε μειονοτικές αποσχιστικές ομάδες, αυξημένη ένταση στο Αιγαίο και «στημένη» κατάρριψη τουρκικού μαχητικού από την Ελληνική Αεροπορία. Η ανάληψη περιορισμένης κλίμακας επίθεσης στον βόρειο Έβρο, με σκοπό την κατάληψη τμήματος της ελληνικής επικράτειας, θα γινόταν για «ανταπόδοση» της ενέργειας κατάρριψης του αεροσκάφους. Το σχέδιο επίθεση κατά μέρους της ελληνικής επικράτειας θα διεξαγόταν παράλληλα με την ανατροπή της εσωτερικής πολιτικής κατάστασης της Τουρκίας και την απομάκρυνση της ισλαμικής κυβέρνησης του πρωθυπουργού Ερντογάν από την εξουσία. Οι Ισλαμιστές, σύμφωνα με το σχέδιο, αποτελούν την κύρια απειλή κατά της ασφάλειας της χώρας και η Ελλάδα συνιστά τη δεύτερη «τη τάξει» απειλή.

Συνεπώς, με έναν «σμπάρο» σχεδιαζόταν να «σκοτωθούν δύο τρυγόνια»: επαναφορά του κεμαλικού κατεστημένου στην ηγεσία της Τουρκίας και κατάληψη ελληνικού εδάφους με ταυτόχρονη ταπείνωση του «κακού» γείτονα και ανάδειξη του ζητήματος της «τουρκικής» μειονότητας στην ελληνική Θράκη.

ΤΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ.

Εντυπωσιάζει ιδιαίτερα ότι η όλη ενέργεια σχεδιαζόταν να αναληφθεί σε περίοδο πολιτικής αστάθειας και αμφισβήτησης της νόμιμα εκλεγμένης κυβέρνησης τns γείτονος. Αυτό και μόνο το γεγονός φτάνει για να «αποκοιμίσει» την ελληνική πλευρά, αλλά και την παγκόσμια κοινότητα, θεωρητικά, μία χώρα που στο εσωτερικό τnς σοβεί εσωτερική πολιτική αστάθεια δεν αναλαμβάνει ποτέ επιθετικές επιχειρήσει κατά γειτονικού κράτος, γιατί υποτίθεται ότι στερείται τον υπ’ αριθμό έναν αναγκαίο παράγοντα ανάληψης επιθετικής ενέργειας, την ενότητα ηγεσίας και το αρραγές εσωτερικό μέτωπο. Αυτό που ακριβώς έλειπε από την Τουρκία (σύμφωνα με το σχέδιο) θα το μετέτρεπαν σε πλεονέκτημα αιφνιδιασμού της Ελλάδας, για να πετύχουν δύο σκοπούς: ευόδωση, κατά ένα μέρος, των τουρκικών σχεδιασμών για την ελληνική Θράκη και αποκατάσταση, σε δεύτερο χρόνο, της δικής της εσωτερικής ενότητας υπό άλλη ηγεσία.

Οι γεωγραφικοί προσδιορισμοί της ελληνικής επικράτειας που αναφέρονται στο σχέδιο είναι ΑΝΩ ΒΟΡΕΙΟΣ ΕΒΡΟΣ, ΕΡΥΘΡΟΠΟΤΑΜΟΣ και ΠΟΤΙΣΤΙΚΟ ΡΕΜΑ. Τόσο ο Ερυθροπόταμος όσο και το Ποτιστικό Ρέμα είναι δύο παραπόταμοι του Έβρου. Ο μεν πρώτος συμβάλλει στο κυρίως ποτάμι στο ύψος της πόλης του Διδυμοτείχου και το δεύτερο και μικρότερο συμβάλει 16 χλμ. νοτιότερα, στην περιοχή του χωριού Μάνδρα που βρίσκεται 10 χλμ. βόρεια της κωμόπολης του Σουφλίου. Η περιοχή εφαρμογής του σχεδίου και επίτευξης εδαφικών τετελεσμένων είναι πολύ προσεκτικά επιλεγμένη. Συνεπώς, χρήζει ιδιαίτερης προσοχής και μελέτης από ελληνικής πλευράς.

Δεν πρέπει να παρασυρθούμε από το γεγονός ότι το σχέδιο αποκαλύφθηκε και να καταλήξουμε σε αφελή συμπεράσματα ότι δηλαδή ο κίνδυνος εξέλιπε. Οι τουρκικές επιθετικές ενέργειες χαρακτηρίζονται πάντα από το ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΟ και ΜΑΚΡΟΠΝΟΟ του σχεδιασμού τους. Η κατάληψη της Βόρειας Κύπρου δεν θα πρέπει να φεύγει ποτέ από το μυαλό μας. Ο σχεδιασμός της επιχείρησης έγινε για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η δε ελληνική πλευρά το αντιλήφθηκε και έλαβε τα προσήκοντα μέτρα, με την αποστολή μιας ελληνικής μεραρχίας στη Μεγαλόνησο. Κάποιοι, στη συνέχεια, με την πάροδο των ετών θεώρησαν ότι τα τουρκικά σχέδια έπαψαν να υπάρχουν επειδή απλώς πέρασε μια και πλέον δεκαετία. Δυστυχώς διαψεύστηκαν οδυνηρά και το τίμημα το πληρώνει μέχρι σήμερα η Μεγαλόνησος, αλλά και ο Ελληνισμός γενικότερα. Η επιλογή της περιοχής εφαρμογής του σχεδίου θα πρέπει να μας ανησυχήσει ιδιαίτερα και θα πρέπει να προβούμε, ως χώρα, σε σοβαρότατες ενέργειες ανατροπής των λόγων επιλογής της συγκεκριμένης περιοχής. Παρακάτω θα προσπαθήσουμε να παρουσιάσουμε τα πλεονεκτήματα που προσφέρει ο Βόρειος Έβρος για επιθετική ενέργεια από τουρκικής πλευράς.

- Τα γεωγραφικά δεδομένα. Είναι γνωστό ότι το γεωγραφικό σχήμα της Θράκης προσομοιάζει με οριζοντιωμένο ανθρώπινο πόδι με το πέλμα προς τα πάνω. Ο νομός Έβρου αποτελεί σχηματικά το κάτω άκρο του ποδιού. Μελετώντας προσεκτικότερα το χάρτη, διαπιστώνουμε ότι βόρεια της κωμόπολης του Σουφλίου, στο ύψος της νοητής γραμμής χωριό Μάνδρα-χωριό Μικρό Δέρειο, το σχήμα στενεύει δημιουργώντας μια καμάρα όπως η αντίστοιχη στο ανθρώπινο πέλμα. Σε αυτό ακριβώς το ύψος, η νοητή γραμμή από τα ελληνοτουρκικά μέχρι τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα είναι μόλις 20 χλμ. Με άλλα λόγια, ένα σύγχρονο πυροβόλο (π.χ. το τουρκικό αυτοκινούμενο Firtina διαμετρήματος 155 χλστ.) ταγμένο σε απόσταση 10 χλμ. από τα ελληνοτουρκικά σύνορα και έχοντας μέγιστο βεληνεκές 40 χλμ., μπορεί άνετα να προσβάλει όλο το βάθος της εκεί ελληνικής επικράτειας. Αυτός ο στενός «λαιμός» του νομού Έβρου είναι γνωστός στους στρατιωτικούς κύκλους ως «η αμυντική τοποθεσία του Ποτιστικού Ρέματος», για αντίπαλο που κινείται από Βορρά προς Νότο ή αντίστροφα. Η αμυντική τοποθεσία οφείλει το όνομά της σε ένα χείμαρρο, το Ποτιστικό Ρέμα, που διατρέχει την περιοχή με γενική κατεύθυνση από τα δυτικά προς τα ανατολικά και συμβάλλει στον ποταμό ‘Έβρο στο ύψος του χωριού Μάνδρα. Με άλλα λόγια, ο στενός αυτός «λαιμός» με ημιορεινό και λοφώδες, μέτρια δασωμένο έδαφος, προσφέρεται για άμυνα από Βορρά προς Νότο και αντίστροφα, αλλά όχι για άμυνα από Ανατολή προς Δύση και αντίστροφα. Συνεπώς, αντίπαλος επιτιθέμενος από τα ανατολικά πρέπει να διασχίσει μόλις 20 χλμ. (στην ευθεία) για να φτάσει στα βουλγαρικά σύνορα και να αποκόψει τον βόρειο Έβρο, Στη συνέχεια μπορεί να εκμεταλλευτεί τη γεωμορφολογία και να αντιτάξει σθεναρή άμυνα σε όποιον επιτίθεται από το Νότο για ανακαταλάβει την περιοχή.

- Οι συγκοινωνιακές υποδομές. Ο νομός Έβρου διασχίζεται από τρεις βασικούς συγκοινωνιακούς άξονες. Ο πρώτος είναι η Εγνατία Οδός, ο πλέον σημαντικός εθνικός δρόμος με διατομή δύο κυρίων λωρίδων και βοηθητικής λωρίδας κυκλοφορία, ανά κατεύθυνση. Διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα από την Ηγουμενίτσα μέχρι τη Θεσσαλονίκη και από εκεί μέχρι τους Κήπους του Έβρου. Αποτελεί σημαντικότατο και κρισιμότατο εθνικό άξονα, ο οποίος από στρατιωτικής άποψης επιτρέπει την ταχεία οδική μεταφορά δυνάμεων από δυτικά προς τα ανατολικά (και αντίστροφα). Στο νομό Έβρου η Εγνατία εισέρχεται από δυτικά, στο ύψος του χωριού Μέστη και φτάνει ανατολικά μέχρι το χωριό Κήποι, όπου το ομώνυμο τελωνείο και η πύλη εισόδου-εξόδου προς και από τη γείτονα χώρα. Το συνολικό μήκος Εγνατίας εντός του νομού Έβρου, δηλαδή της διαδρομής Μέστη-Κήποι, ανέρχεται σε 69 χλμ. Κάθετος τnς Εγνατίας, στο ύψος του χωρίου Αρδάνιο (πριν τους Kήπους) είναι ο οδικός άξονας Αρδάνιο-Ορμένιο (ελληνο- βουλγαρικά σύνορα), μήκους 124 χλμ. Ο δρόμος κινείται σε μεγάλο μήκος σχεδόν παράλληλα με τον ποταμό Έβρο. Είναι διατομής μιας λωρίδας κυκλοφορίας συν μιας βοηθητικής λωρίδας ανά κατεύθυνση. Αποτελεί τον κύριο οδικό άξονα της περιοχής και απ’ αυτόν διεξάγονται σχεδόν όλες οι οδικές μεταφορές από Βορρά προς Νότο και αντίστροφα. Μέγιστο μειονέκτημα του δρόμου από στρατιωτικής πλευράς είναι η εγγύτητα της χάραξης του με την παρέβρια περιοχή. Σε περίοδο επιχειρήσεων είναι πλήρως εκτεθειμένος στα πυρά του εξ Ανατολών αντιπάλου και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Σχεδόν παράλληλα με τον οδικό άξονα κινείται και η σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, η οποία στο μεγαλύτερο μέρος της κινείται παράλληλα με τον κάθετο οδικό άξονα και μάλιστα ανατολικότερα και εγγύτερα προς τον ποταμό. Δεν είναι άλλωστε λίγα τα σημεία που κινείται δίπλα στο ποτάμι και γι αυτό συμβαίνει το απαράδεκτο φαινόμενο να κατακλύζεται από νερά και διακόπτεται συχνά η σιδηροδρομική συγκοινωνία λόγω των πλημμυρών του ποταμού. Δυστυχώς, η ίδια η σιδηροδρομική γραμμή χρησιμοποιείται, ως ένα βαθμό, ως τεχνητό ανάχωμα (π,χ. στο χωριό Πραγγί) για μην πλημμυρίζουν οικισμοί.

Από τα παραπάνω καθίσταται προφανές ότι ο νομός Έβρου συνδέεται συγκοινωνιακά με την υπόλοιπη Ελλάδα και εξυπηρετείται με μόλις τρεις συγκοινωνιακούς άξονες: την Εγνατία οδό, τον κάθετο οδικό άξονα Αρδάνιο-Ορμένιο και τη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολης-Ορμένιου Δυστυχώς, η μεν χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής είναι πολύ παλιά και επηρεάζεται από τις πλημμύρες του ποταμού, ο δε κάθετος οδικός άξονας δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Προφανώς, το ελληνικό κράτος έχει άλλες προτεραιότητες και ιεραρχεί πολύ χαμηλά την ανάπτυξη της εθνικά ευαίσθητης αυτής ακριτικής περιοχής. Ευτυχώς, πρόσφατα ολοκληρώθηκε η Εγνατία οδός και έτσι η Βόρεια Ελλάδα απέκτησε άριστη οδική σύνδεση κατά τον διαμήκη άξονα Ηγουμενίτσα-Θεσσαλονίκη-Κήποι. Σε περίοδο επιχειρήσεων, οι δύο άξονες που εξυπηρετούν κάθετα την περιοχή του Έβρου, δηλαδή η σιδηροδρομική γραμμή και ο κάθετος οδικός άξονας, καθίστανται επιχειρησιακά ανεκμετάλλευτοι λόγω της εγγύτητάς τους με το ποτάμι και την όριο γραμμή. Είναι προφανές ότι εφόδια και δυνάμεις δεν μπορούν να μεταφέρονται παράλληλα με τα σύνορα και σε απόσταση μόλις λίγων εκατοντάδων μέτρων ή λίγων χιλιομέτρων απ’ αυτά. Μια προσεκτική ματιά στο χάρτη μας επιτρέπει να αντιληφθούμε ότι σε περίπτωση επιχειρήσεων η μόνη ελπίδα επικοινωνία του βορείου Έβρου με την υπόλοιπη Ελλάδα αποτελεί ο ορεινός, οφιοειδής και δύσκολος επαρχιακός δρόμος Σάπες- Ροδόπης-Μέγα Δέρειο-Μικρό Δέρειο και από εκεί προς Διδυμότειχο ή Ορεστιάδα. Δυστυχώς, στην Ελλάδα του 2010, αυτός ο ορεινός δρόμος αποτελεί τη μόνη αρτηρία ζωής για τον βόρειο Έβρο, σε περίοδο επιχειρήσεων.

- Η μουσουλμανική μειονότητα. Στα δύο παραπάνω προβλήματα δηλαδή στις ελλιπείς συγκοινωνιακές υποδομές και συνδέσεις και στα δύσκολα γεωγραφικά χαρακτηριστικά, έρχεται να προστεθεί ένα ακόμη κρίσιμο πρόβλημα. Στο μέσον τns απόστασης του ορεινού επαρχιακού δρόμου Σάπες-Διδυμότειχο ή Ορεστιάδα και μάλιστα στην περιοχή που στενεύει η ελληνική επικράτεια (μόλις 20 χλμ. πλάτος, από τα ελληνοτουρκικά μέχρι τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα) υπάρχει ένα σύμπλεγμα χωριών που κατοικούνται σχεδόν αποκλειστικά από μουσουλμάνους τns μειονότητας. Τα χωριά αυτά είναι το Μεγάλο και το Μικρό Δέρειο, ο Πετρόλοφος, η Σιδηρώ, η Ρούσσα, το Γονικό, το Άνω και Κάτω Μικράκιο, ο Κισσόs, το Σιδηροχώρι, τα Ουράνια και η Αγριάνη. Τους τελευταίους μήνες έλαβε μεγάλη δημοσιότητα το γεγονός τns μετάθεσης μιας νεαρής Eλληνίδας δασκάλας από το δημοτικό σχολείο του Μεγάλου Δερείου στη Θεσσαλονίκη γιατί, όπως φαίνεται, μάθαινε στα παιδιά της μειονότητας την ελληνική Ιστορία και τον ελληνικό πολιτισμό. Θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι πολύ μεγάλη μερίδα των μουσουλμάνων της περιοχής είναι Πομάκοι που «τσουβαλιάζονται» από το ελληνικό εκπαιδευτικό σύστημα με τους υπολοίπους ομοθρήσκους τους και μαθαίνουν υποχρεωτικά την τουρκική γλώσσα. Η δασκάλα Χαρά Νικοπούλου έπεσε θύμα τns μετάθεσns τnς ειδικής γραμματέως για θέματα μειονοτικών σχολείων, την κ. Δραγώνα (ιδεολογικά ομογάλακτης με την κ. Ρεπούση, τη γνωστή συγγραφέα του βιβλίου Ιστορίας), επειδή για πέντε χρόνια υποστήριζε έμπρακτα πως οι Πομάκοι αισθάνονται Έλληνες και δεν πρέπει να αφήνονται έρμαια στις ορέξεις των κύκλων του τουρκικού προξενείου Κομοτηνής. Δυστυχώς, το σύμπλεγμα των χωριών αυτών είναι το πλησιέστερο προς τα ελληνοτουρκικά σύνορα, και κατοικείται από σχεδόν συμπαγή μουσουλμανικό πληθυσμό, ενώ ταυτόχρονα βρίσκεται σ’ αυτή την επιχειρησιακά ιδιαίτερα ευαίσθητη περιοχή. Το σχέδιο «Βαριά» ασφαλώς και προέβλεπε κατάλληλη διαχείριση των διεθνών μέσων μαζικής ενημέρωσης με τη διάθεση εικόνων τουρκικών στρατευμάτων που εισέρχονται σε ελληνικά χωριά και γίνονται αντικείμενα θερμής υποδοχής από αμάχους και παιδιά που ανεμίζουν τουρκικές σημαίες. Ο νοών νοείτω.

Η ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΤΟΥΡΚΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΩΝ.

Οι Τούρκοι ποτέ δεν σχεδιάζουν πρόσκαιρα. Επιλέγουν προσεκτικά σκοπούς και στόχους και ενεργούν επίμονα και διαχρονικά για την ευόδωσή τους. Η συνεχής επιδίωξη ευόδωσης των σκοπών του σχεδίου «Βαριά» υλοποιείται με δύο άξονες ενεργειών. Ο πρώτος αφορά τη συνεχή εξοπλιστική προσπάθεια απόκτησης εξειδικευμένων μέσων ζεύξης υδατίνων κωλυμάτων, γεφύρωσης ρεμάτων τάφρων χειμάρρων κλπ καθώς και η απόκτηση μέσων διάσπασης ναρκοπεδίων. Ο δεύτερος άξονας αφορά την προσπάθεια προσεταιρισμού της ελληνικής μουσουλμανικής μειονότητας και της καλλιέργειας σ’ αυτήν τουρκικής συνείδησης. Παρακάτω αναλύουμε με συντομία αυτούς τους άξονες ενεργειών.

- Η συνεχής τουρκική εξοπλιστική προσπάθεια. Τον Ιανουάριο του 2007, το τουρκικό Υφυπουργείο Αμυντικών Βιομηχανιών (SSM) ανέθεσε στην τουρκική εταιρεία FNSS Savunma Sistemleri σύμβαση ύψους 130,8 εκατ. δολαρίων για τη προμήθεια 52 οχημάτων-φορέων σχεδιών εφόδου, βασισμένων στην πλατφόρμα του τουρκικού ΤΟΜΠ (Τεθωρακισμένου Οχήματος Μεταφοράς Πεζικού), τύπου PARS, έκδοσης 8×8, της ίδιας εταιρείας. Η τεχνική πρόταση της FNSS περιλαμβάνει υπερκατασκευή που βασίζεται σε όχημα τύπου Μ3, κατασκευής της πρώην γερμανικής εταιρείας EWK που σήμερα ανήκει στον όμιλο της αμερικανικής General Dynamics European Land Systems. Τα οχήματα M3 έχουν σχεδιαστεί για να μετατρέπονται ταχύτατα σε σχεδίες, οι οποίες ενώνονται μεταξύ τους δημιουργώντας πλωτές γέφυρες. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι οκτώ οχήματα, με τρία άτομα πλήρωμα το καθένα, κατασκευάζουν γέφυρα 100 μ. σε 15 λεπτά! Τα 52 τουρκικά οχήματα θα συγκροτήσουν τέσσερις συλλογές των 12 οχημάτων με ικανότητα γεφύρωσης 150 μ. η κάθε μία, καθώς και μία εκπαιδευτική συλλογή των τεσσάρων οχημάτων. Κάθε συλλογή μήκους 150 μ. μπορεί να αναπτυχθεί σε χρόνο 6 έως 12 λεπτών! Η σπονδυλωτή (modular) σχεδίαση επιτρέπει στα οχήματα να χρησιμοποιηθούν εκτός από την κατασκευή, πλωτών γεφυρών και ως πορθμεία. Συγκεκριμένα, δύο οχήματα-σχεδίες, συζευγμένα μεταξύ τους, σχηματίζουν πορθμείο που μπορεί να μεταφέρει ένα βαρύ άρμα μάχης, ενώ τρία συζευγμένα μεταξύ τους μεταφέρουν δύο βαριά άρματα μάχης. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες, το εν λόγω πρόγραμμα πρόκειται να ολοκληρωθεί εντός του 2013.

Το Τουρκικό Μηχανικό εδώ και αρκετά χρόνια διαθέτει δύο τύπους πλωτών ταχέως αναπτυσσόμενων γεφυρών. Συγκεκριμένα, οι Τούρκοι διαθέτουν οκτώ συλλογές πλωτών γεφυρών τnς εταιρείας EWK, των 250 μ. η κάθε μια, καθώς και έξι συλλογές πλωτών γεφυρών RIBBON, αμερικανικής προέλευσης. Οι γέφυρες EWK και RIBBON είναι σχεδόν πανομοιότυπες και εναλλάξιμες μεταξύ τους. Συνεπώς, οι γείτονες ήδη διαθέτουν πολλά και αξιόλογα πλωτά μέσα ζεύξης υδάτινων κωλυμάτων και αυτά που επιπλέον αποκτούν είναι ηροφανές ότι ανησυχούν ιδιαίτερα την ελληνική πλευρά.

Τον Νοέμβριο του 2008 οι Τούρκοι ανακοίνωσαν την απόφαση προμήθειας 36 γεφυροφόρων αρμάτων τύπου Leguan (τα πρώτα έξι κατασκευασμένα στη Γερμανία και τα υπόλοιπα 30 στην Τουρκία στο στρατιωτικό εργοστάσιο του Kayseri). Οι γέφυρες Leguan είναι κλάσεως 70 τόνων, αναπτύσσονται «συρταρωτά» και γεφυρώνουν ανοίγματα μέχρι και 24 μ. Γεφυροφόρα άρματα Leguan διαθέτουν λίγες χώρες στον κόσμο και η Ελλάδα διαθέτει μόλις οκτώ επί σκάφους Leopard 1GR. Η Τουρκία προμηθεύεται 36 άρματα έναντι 48 υπαρχόντων σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο! To Leguan έχει δυνατότητα γεφύρωσης κωλυμάτων μήκους 28 μ. ανά άρμα σε χρόνο μόλις πέντε λεπτών!

Τον Απρίλιο του 2010 έγινε γνωστή μια ακόμη τουρκική εξει­δικευμένη προμήθεια. Οι γείτονες προμηθεύονται 56 άρματα μηχανικής διάσπασης ναρκοπεδίων KEILER με συστήματα τύπο ανέμης, σε σκάφη αρμάτων LEOPARD 2Α4, κόστους 1 εκατ. ευρώ ανά άρμα. Στην τιμή μονάδας συμπεριλαμβάνεται η αγορά του μεταχειρισμένου άρματος, η εργοστασιακή αξιοποίηση και η διασκευή του σε άρμα διάσπασης ναρκοπεδίου.

Οι τουρκικές προμήθειες εξειδικευμένων μέσων μηχανικού αξίας πολλών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, σε πρωτοφανείς ποσότητες, προκαλούν πολύ μεγάλη ανησυχία. Ο Τουρκικός Στρατός προμηθεύεται αυτά τα μέσα για να μπορεί να ζεύξει υδάτινα κωλύματα, όπως ο ποταμός Έβρος. Ο συνδυασμός της προμήθειας μέσων ζεύξης ποταμών, με την απόκτηση γεφυροφόρων αρμάτων τα οποία γεφυρώνουν ρέματα, χείμαρρους, κανάλια, αποστραγγιστικές και αντιαρματικές τάφρους «φωτογραφίζει» την περιοχή του Έβρου που διαθέτει τέτοια εδαφικά χαρακτηριστικά.

- Η συνεχής προσπάθεια πλήρους ελέγχου της μειονότητας. Η ιστορία της δασκάλας Χαράς Νικοπούλου επανέφερε στη δημοσιότητα το ζήτημα των άοκνων προσπαθειών του κακόπιστου γείτονα για τον έλεγχο και την ποδηγέτηση των Ελλήνων μουσουλμάνων της Θράκης με τις συντονισμένες ενέργειες του τουρκικού προξενείου Κομοτηνής. Στα μέσα Μαΐου ο Τούρκος πρωθυπουργός Ερντογάν επισκέφθηκε την Αθήνα επικεφαλής κλιμακίου δέκα υπουργών! Μπορούμε να φανταστούμε την ατζέντα συνομιλιών π.χ. των Τούρκων υπουργών Εξωτερικών (Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης) ή Άμυνας (μείωσης της έντασης στο Αιγαίο – σύμφωνα με την τουρκική εκδοχή) ή Ενέργειας (ζητήματα αγωγών). Δεν μπορούμε, όμως, να αντιληφθούμε την ατζέντα (παρεμπιπτόντως δεν ανακοινώθηκε τίποτα σχετικό από ελληνικής πλευράς) του Τούρκου υπουργού Παιδείας. Προφανής σκοπός του, η προώθηση της εκπαίδευσης των μουσουλμανοπαίδων, όπως την εννοεί η Άγκυρα, στο πλαίσιο της διαχρονικής προσπάθειας ενστάλαξης τουρκικής εθνικής συνείδησης.

TΟ ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΤΑΛΗΨΗΣ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΒΡΟΥ.

Τα στοιχεία που αποκάλυψε η εφημερίδα Taraf μας επιτρέπουν να συμπληρώσουμε το παζλ των καθαρά στρατιωτικών ενεργειών. Ως περιοχές που θα δεχθούν την κρούση (σε παρένθεση οι χρησιμοποιούμενες από το σχέδιο ονομασίες) προσδιορίζονται ο Άνω Βόρειος Έβρος (Yuksek Kuzey Meric) και η περιοχή μεταξύ Ερυθροπόταμου (Kizildere) και Ποτιστικού Ρέματος (Suluca Dere). Οι Έλληνες αναλυτές θεωρούν (και σωστά) ότι η τουρκική εκδοχή της «περιοχής του Άνω Βόρειου Έβρου» ταυτίζεται με την περιοχή που οι Έλληνες επιτελείς αποκαλούν «Τρίγωνο του Έβρου».

Έτσι προσδιορίζεται η ελληνική επικράτεια βορείως του ποταμού Άρδα, τns οποίας το γεωγραφικό σχήμα μοιάζει με τρίγωνο, με βάση του τον ίδιο τον Άρδα, αριστερή πλευρά τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα και δεξιά πλευρά τα ελληνοτουρκικά σύνορα. Δυστυχώς, στη συγκεκριμένη περιοχή, με ειδική πρόνοια τns Συνθήκης τns Λοζάνης, του 1923, τα σύνορα Ελλάδας-Τουρκίας δεν ταυτίζονται με τον μέσο ρου του ποταμού Έβρου, όπως στην υπόλοιπη οριογραμμή, αλλά είναι χερσαία. Πρόκειται για το περίφημο προγεφύρωμα του Κάραγατς που προβλέφθηκε για να καλύπτει την τουρκική πόλη της Αδριανούπολης, η οποία είναι χτισμένη στις όχθες του Έβρου. Συνεπώς στην περιοχή εκείνη η Τουρκία έχει χερσαία σύνορα, μήκους 12 περίπου χλμ. με την Ελλάδα. Η δε ανάληψη μιας επιθετικής ενέργειας στην περιοχή δεν προϋποθέτει τη βιαία διάβαση του Έβρου, αφού το ποτάμι βρίσκεται ήδη πίσω τους και είναι γεφυρωμένο με δύο σταθερές γέφυρες. Στην ελληνική περιοχή αμύνεται η Τακτική Διοίκηση του 21ου (Μηχανοκίνητου) Συντάγματος Πεζικού (ΤΔ/21 ΣΠ) με το αριστερό του πλευρό να ακουμπά στη βουλγαρική μεθόριο, στα νώτα του να βρίσκεται πάλι η Βουλγαρία και στο δεξί του πλευρό ο ποταμός Άρδας που το διαχωρίζει από τις υπόλοιπες ελληνικές δυνάμεις. Στον βόρειο Έβρο μέχρι περίπου και την περιοχή του Διδυμοτείχου, αμύνεται η XVI Μηχανοκίνητη Μεραρχία Πεζικού (XVI Μ/Κ ΜΠ) αποτελούμενη από τιs 3η και 30ή Μηχανοκίνητες Ταξιαρχίες και τη ΤΔ/21 ΣΠ. Εφεδρεία στην περιοχή αποτελεί η XXI Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία, η οποία θα πρέπει να προωθηθεί από την περιοχή Κομοτηνής, όπου και στρατοπεδεύει, μέσα από το ορεινό δρομολόγιο Σάπες-Μέγα Δέρειο-Ορεστιάδα. Οι παραπάνω ελληνικές δυνάμεις (πλην τns τεθωρακισμένης ταξιαρχίας) διατάσσονται αμυντικά κατά μήκος του Έβρου και φυσικά δεν μπορούν να «εγκαταλείψουν» την τοποθεσία τους για να ενισχύσουν την περιοχή που δέχεται επίθεση, γιατί απλούστατα θα αφήσουν κενό στην ελληνική διάταξη. Μόνο οι εφεδρεία τους μπορούν να αναδιαταχθούν σε άλλο τομέα. Συνεπώς, κύρια δύναμη οργανωμένης ελληνικής αντίδρασης αποτελεί μόνο η XXI Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία, εφόσον τα καταφέρει να μετακινηθεί από την Κομοτηνή, από το ορεινό δρομολόγιο, στην περιοχή δυτικά τns Ορεστιάδας. Αντίπαλοι τnς στην προσπάθεια αυτή θα είναι η κακή χάραξη, η στενότητα και η ποιότητα του δρόμου, η δράση της Τουρκικής Αεροπορίας και του τουρκικού πυροβολικού (κυρίως του πυραυλικού), η δράση των τουρκικών δυνάμεων καταδρομών που θα έχουν διεισδύσει στην περιοχή, και η δράση τυχόν άτακτων του μειονοτικού στοιχείου, αν η προσπάθεια προσεταιρισμού τους από την Άγκυρα έχει σε κάποιο βαθμό ευοδωθεί. Οι πολλές επιλογές του αντιπάλου μάς προϊδεάζουν για την έκβαση του αποτελέσματος. Οι Τούρκοι, ενεργώντας με δύο ενισχυμένες μηχανοκίνητες ταξιαρχίες στον τομέα του Κάραγατς, είναι λογικό να μπορέσουν να διασπάσουν την αμυντική γραμμή του ενός και μόνου ελληνικού συντάγματος. Πίσω τους θα ακολουθεί ως εφεδρεία μια ακόμη τουλάχιστον ταξιαρχία. Σύντομα αναμένεται να «πλημμυρίσουν» το Τρίγωνο του Έβρου και στη συνέχεια να στραφούν νότια απειλώντας τα πλευρά και τα νώτα του συνόλου της XVI Μ/Κ ΜΠ. Η όλη τους ενέργεια θα εξελίσσεται υπό την προστασία της Αεροπορίας τους και με την παροχή υποστήριξης τεραστίου όγκου πυρός πυροβολικού κάθε διαμετρήματος, που ταγμένο στην περιοχή της Αδριανούπολης θα καλύπτει όλο σχεδόν το βάθος της ελληνικής επικράτειας που στην περιοχή εκείνη κυμαίνεται από 30 έως 40 χλμ. Εκτιμάται ότι τουλάχιστον 10 Μοίρες Πυροβολικού (240 σωλήνες) θα παράσχουν πυρά άμεσης και γενικής υποστήριξης.

Η ελληνική διοίκηση λίγα θα μπορεί να κάνει. Νοτιότερα, αλλά ταυτόχρονα και με περισσότερες δυνάμεις, θα διεξάγεται επιχείρηση βιαίας διάβασης του ποταμού Έβρου στην περιοχή μεταξύ Ερυθροπόταμου και Ποτιστικού Ρέματος. Εκεί αμύνεται η 50ή Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία Πεζικού με τις μονάδες της «απλωμένες» στη μεθόριο και με λίγες σχετικά εφεδρείες, θα δεχθεί την κύρια κρούση δύο μηχανοκίνητων ή τεθωρακισμένων ταξιαρχιών που θα ακολουθούνται τουλάχιστον από άλλες δύο, σε δεύτερο κύμα. Η ενέργεια τους θα συνδυάζεται με καταδρομικές ενέργειες και αεροκίνητες επιχειρήσεις στα μετόπισθεν, εκεί που διαβιεί η μουσουλμανική μειονότητα. Και εδώ η δράση της Τουρκικής Αεροπορίας αλλά και του πυροβολικού θα είναι μαζικότατη και θα καλύπτει και πάλι όλο το βάθος των μόλις 20 χλμ. της ελληνικής επικράτειας.

Οι τουρκικές δυνάμεις που ήδη σταθμεύουν στην Ανατολική Θράκη είναι επαρκέστατες αριθμητικά και ποιοτικά, για να υλοποιήσουν το σχέδιο «Βαριά». Φυσικά, η μεταφορά ενισχύσεων από τη Μικρά Ασία όχι μόνο δεν θα πρέπει να αποκλείεται, αλλά θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη για συγκεκριμένα οπλικά μέσα (π.χ, πυραυλικό πυροβολικό).

Στην Ανατολική Θράκη εδρεύει η 1η Τουρκική Στρατιά με έδρα το Σελιμιγιέ στην Κωνσταντινούπολη. Σε αυτήν ανήκουν τρία Σώματα Στρατού: το 2ο, το 3ο και το 5ο που απέναντι τους έχουν μόνο το ελληνικό Δ’ Σώμα Στρατού, Το 2ο Σώμα Στρατού εδρεύει στην Καλλίπολη (Gelibolu) στην ομώνυμη Χερσόνησο στης Καλλίπολης και είναι προσανατολισμένο έναντι της νότιας περιοχής του Έβρου, όπου και ο τομέας της ελληνικής XII Μηχανοκίνητης Μεραρχίας Πεζικού (XII Μ/Κ ΜΠ). Διαθέτει τέσσερις ταξιαρχίες, εκ των οποίων οι τρεις μηχανοκίνητες (την 4η, την 8η και τη 18η Ταξιαρχίες) και την 95η Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία, το 102ο Σύνταγμα Πυροβολικού και ένα Σύνταγμα Μηχανικού που ιδρύθηκε μόλις το 2006! Το 5ο Σώμα Στρατού εδρεύει στην Τυρολόη (Corlu). Διαθέτει τέσσερις ταξιαρχίες, εκ των οποίων οι τρεις μηχανοκίνητες (τη 54η, τη 55η και τη 65η Ταξιαρχία) και την 3η Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία, το 105ο Σύνταγμα Πυροβολικού και ένα Σύνταγμα Μηχανικού (5ο) που και αυτό ιδρύθηκε το 2006. Το 3ο Σώμα Στρατού, με έδρα το Σισλί της Κωνσταντινούπολης, αποτελεί την εφεδρεία της Στρατιάς και διαθέτει την 23η Μηχανοποιημένη Μεραρχία πεζικού και τη 52η Τεθωρακισμένη Μεραρχία. Η τελευταία αποτελείται από δύο τεθωρακισμένες ταξιαρχίες (την 1η και 2η) και την 66η Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία. Η 23η Μεραρχία αποτελεί μια ειδικά εκπαιδευμένη δύναμη καταστολής εξεγέρσεων (για το εσωτερικό) και δύναμη κατοχής (για το εξωτερικό). Διαθέτει τρία οργανικά Συντάγματα (το 6ο, το 23ο και το 47ο). Την κρούση σύμφωνα με το σχέδιο «Βαριά» είναι προφανές ότι την αναλαμβάνει το 5ο Σώμα Στρατού, που είναι προσανατολισμένο στο βόρειο τμήμα του νομού Έβρου. Στην επιθετική του προσπάθεια θα ενισχυθεί με μία έως δύο ταξιαρχίες του 3ου Σώματος Στρατού. Tις επιθετικές ενέργειες θα εκτελέσουν ανά ζεύγη μηχανοκίνητες ή τεθωρακισμένες ταξιαρχίες, σε δύο διαφορετικές περιοχές: προγεφύρωμα Κάραγατς και περιοχή μεταξύ Ερυθροποτάμου και Ποτιστικού Ρέματος. Οι ενέργειες θα εκδηλωθούν με τέτοιο τρόπο ώστε οι ελληνικές δυνάμεις να μην μπορέσουν να αντιληφθούν σε ποια περιοχή εκδηλώνεται κυρία προσπάθεια. Οι περιοχές επιθέσεως και τα σημεία ζεύξης θα δεχτούν καταιγισμό πυρών πυροβολικού σε μεγάλο βάθος. Κάθε τουρκική ταξιαρχία διαθέτει δύο αυτοκινούμενες μοίρες πυροβολικού των 155 χλστ., τα περισσότερα από τα οποία είναι υπερσύγχρονα Firtina, βεληνεκούς 40 χλμ. Οι μοίρες αυτές θα ενισχύονται από τα πυρά των μοιρών πυροβολικού των ταξιαρχιών που ακολουθούν σε δεύτερο κύμα. Σε κάθε σημείο επίθεσης ή ζεύξης θα ενεργεί μία ταξιαρχία σε πρώτο και μία σε δεύτερο κλιμάκιο. Συνολικά, πέντε έως έξι ταξιαρχίες θα επιτεθούν δυτικά. Αυτές θα ακολουθούνται από το υπόλοιπο 3ο Σώμα Στρατού που αποτελεί την εφεδρεία της 1ης Τουρκικής Στρατιάς. Το 2ο Τουρκικό Σώμα Στρατού θα διαταχθεί απέναντι από την ελληνική XII Μ/Κ ΜΠ για να αγκιστρώσει το σύνολο των δυνάμεών της στον τομέα, καθώς και την XXIII Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία, που αποτελεί και την κύρια εφεδρεία που σταθμεύει στην περιοχή.

Το σύνολο των δυνάμεων που διοικεί η 1η Τουρκική Στρατιά, θα προσπαθήσουν να το σταματήσουν οι δυνάμεις του ελληνικού Δ’ Σώματος Στρατού. Το Δ’ Σώμα Στρατού σήμερα διαθέτει αμυντικά διατεταγμένες την XII Μ/Κ ΜΠ στο νότιο Έβρο. με τις 31η και 7η Μηχανοκίνητες Ταξιαρχίες, την 50ή Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία στον Κεντρικό Έβρο και την XVI Μ/Κ ΜΠ στον βόρειο Έβρο με τη 30ή και 3η Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία και την ΤΔ/21 ΣΠ. Εφεδρεία του Δ’ Σώματος είναι η XX Τεθωρακισμένη Μεραρχία με τις XXI, XXIII και XXV Τεθωρακισμένες Ταξιαρχίες. Οι εμπρός δυνάμεις, δηλαδή οι πέντε μηχανοκίνητες ταξιαρχίες και το σύνταγμα πεζικού που είναι διατεταγμένες αμυντικά σε όλο το μήκος του ποταμού, δεν μπορούν να μετακινηθούν για να ενισχύσουν τον αγώνα σε άλλα σημεία του μετώπου. Την αποστολή της ενίσχυσης και της εξαπόλυσης αντεπιθέσεων θα την αναλάβουν σε δεύτερο χρόνο οι τρεις τεθωρακισμένες ταξιαρχίες της XX Τεθωρακισμένης Μεραρχίας και σε τρίτο χρόνο το σύνολο των εφεδρειών της 1ns Στρατιάς, δηλαδή η II Μηχανοκίνητη Μεραρχία Πεζικού (II Μ/Κ ΜΠ) με τις 33η και 34η Μηχανοκίνητες Ταξιαρχίες και την XXIV Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία.

Όλες οι τουρκικές ταξιαρχίες διαθέτουν έως και 50% επιπλέον μαχητική ισχύ από κάθε ελληνική. Διαθέτουν δύο τουλάχιστον επιλαρχίες αρμάτων και δύο έως τρία μηχανοκίνητα τάγματα πε­ζικού. Επίσης, διαθέτουν δύο μοίρες αυτοκινούμενου πυροβολικού των 24 πυροβόλων, που από το 2011, θα είναι όλα σχεδόν υπερσύγχρονα Firtina. Κάθε ελληνική ταξιαρχία διαθέτει μόλις μία μοίρα αυτοκινούμενου πυροβολικού με 18 πυροβόλα Μ109, ενώ υπάρχουν σήμερα και μοίρες των 12 πυροβόλων! Ευτυχώς, σχετικά σύντομα, η κατάσταση θα βελτιωθεί δραματικά με την προμήθεια από τα γερμανικά αποθέματα και ένταξη σε υπηρεσία των 223 M109A3GEA2. Τέλος, οι ελληνικές τεθωρακισμένες ταξιαρχίες διαθέτουν δύο επιλαρχίες και ένα μόλις μηχανοκίνητο τάγμα έναντι δύο επιλαρχιών και δύο μηχανοκινήτων ταγμάτων που διαθέτουν οι τουρκικές τεθωρακισμένες ταξιαρχίες. Επιπλέον, τα περισσότερα τουρκικά μηχανοκίνητα τάγματα εξοπλίζονται με TOMA YPR-765 AIFVX που φέρουν πυροβόλο 25 χλστ. ενώ τα ελληνικά τάγματα μηχανοκίνητου πεζικού εξοπλίζονται με TOM Π Μ113Α2 που φέρουν πολυβόλο 12,7 χλστ. (0,50’’).

Συμπερασματικά, η πραγματική αναλογία ισχύος θα πρέπει να υπολογίζεται τουλάχιστον σε 2:1. Στα σημεία των επιθέσεων η αναλογία ισχύος θα κυμανθεί από 6:1 έως 10:1 στην προσπάθεια των απέναντι να «εξασφαλίσουν» την έκβαση του εγχειρήματος. Οι επιχειρήσεις επίθεσης θα υποστηριχτούν από τις οργανικές μοίρες πυροβολικού των τουρκικών ταξιαρχιών που όλες θα έχουν προωθηθεί, αλλά και από το πυροβολικό των τριών Σωμάτων Στρατού. Κάθε Σώμα διαθέτει ένα Σύνταγμα Πυραυλικού Πυροβολικού. Επιπλέον του πυροβολικού που σταθμεύει στην Ανατολική Θράκη θα προωθηθούν από τη Μικρά Ασία ειδικές μονάδες, όπως η 58η Ταξιαρχία Πυροβολικού εξοπλισμένη με 36 εκτοξευτές και 150 πυραύλους Yildirim (βεληνεκούς 250-300 χλμ.) που εδρεύει στο Πολατλί (κοντά στην Άγκυρα). Η εν λόγω ταξιαρχία συχνά αναπτύσσεται στη ζώνη ευθύνης της 1ης Τουρκικής Στρατιάς και εκτελεί ασκήσεις. Στον τομέα της 1ns Τουρκικής Στρατιάς έχει διατεθεί από τώρα και το 5ο Σύνταγμα Μηχανικού του 5ου Σώματος Στρατού, για να εξασφαλίζει υπερεπάρκεια μονάδων και μέσων μηχανικού. Υπόψη ότι από το 2006 κάθε τουρκικό Σώμα Στρατού διαθέτει ένα ανεξάρτητο Σύνταγμα Μηχανικού, αποτελούμενο από ένα τάγμα Μηχανικού Μάχης και τάγμα Γεφυροσκευής.

Η ζεύξη του ποταμού σε αρκετά σημεία, η διάνοιξη διαδρόμων στα ελληνικά ναρκοπέδια, αλλά και η καταστροφή και κατάληψη των αμυντικών έργων των εμπρός μονάδων θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Οι Τούρκοι αποκτούν πληθώρα υπερσύγχρονων μέσων και διαθέτουν τεράστια ισχύ πυρός. Το παιγνίδι θα κριθεί στη συνέχεια από την ικανότητα της ελληνικής πλευράς να ΑΝΤΕΠΙΤΕΘΕΙ όταν οι άλλοι θα έχουν διεκπεραιωθεί απέναντι, αλλά δεν θα έχουν ακόμη εδραιωθεί και προχωρήσει σε μεγάλο βάθος. Η συνεχής προσθήκη αρμάτων μάχης Leopard 2Α4 (διαθέτουν ήδη 298 και συντόμως αποκτούν 41 ακόμη), η πλήρης ένταξη των 170 αναβαθμισμένων Μ60Τ SABRA και 162 εκσυγχρονισμέ­νων Leopard 1 VOLKAN που όλα αναπτύσσονται στην Ανατολική Θράκη, η σταδιακή ένταξη 336 αυτοκινούμενων πυροβόλων FIRTINA «μιλούν από μόνες τους» (ήδη το σύνολο σχεδόν των 122 συστημάτων που έχουν παραχθεί έχουν αναπτυχθεί στη ζώνη επιχειρήσεων της 1ης Τουρκικής Στρατιάς).

Η τελική έκβαση του εγχειρήματος της τουρκικής πλευράς θα κριθεί από δύο κρίσιμα στοιχεία. Το πρώτο αφορά την ικανότητα των αμυνομένων στον Έβρο να «κρατήσουν» 12 έως 24 ώρες, για να προωθηθούν οι ελληνικές εφεδρείες. Το δεύτερο αφορά τη δυνατότητα προσέγγισης και ενίσχυσης της απειλούμενης περιοχής του βόρειου Έβρου.

Οι εφεδρείες που θα αναλάβουν αρχικά το εγχείρημα είναι η XX Τεθωρακισμένη Μεραρχία με τις XXI Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία στην Κομοτηνή και την XXV Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία στην Ξάνθη. Η τρίτη ταξιαρχία της Μεραρχίας, η XXIII, σταθμεύει ήδη στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης. Σε δεύτερο χρόνο θα φτάσει στην περιοχή το σύνολο των εφεδρειών της στρατιάς, δηλαδή η II Μ/Κ ΜΠ με την 33η Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία (από το Πολύκαστρο) και την 34η Μηχανοκίνητη Ταξιαρχία (από τα Γιαννιτσά) και την XXIV Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία (από το Λιτόχωρο). Η πρόσφατη ολοκλήρωση της Εγνατίας διευκολύνει τα μέγιστα την ταχεία προώθησή τους στην περιοχή της Θράκης.

Η ΤΕΛΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ.

Το αμυντικό μας πρόβλημα στον βόρειο Έβρο δεν φαίνεται να λύνεται με στρατιωτικά μόνο μέσα. Επιλύεται πρώτιστα με δύο έργα υποδομών, διπλού ρόλου: την άμεση κατασκευή της οδού Σάπες-Μέγα Δέρειο-Ορεστιάδα και Διδυμότειχο) και την κατασκευή φράγματος ή φραγμάτων στον Ερυθροπόταμο για την τήρηση στρατηγικών αποθεμάτων νερού. Ο μεν δρόμος θα επιτρέπει τη γρήγορη και σχετικά προστατευμένη, μέσα από τις σήραγγες, προσέγγιση των εφεδρειών στον βόρειο Έβρο. Παράλληλα, οι οδικές υποδομές θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της απομονωμένης περιοχής με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το βιοτικό επίπεδο των κάτοικων, το δε φράγμα θα συνεισφέρει στην άρδευση των εκτάσεων, στη διαχείριση των νερών σε περιόδου πλημμυρών, στην παραγωγή (ίσως) υδροηλεκτρικής ενεργείας, αλλά κυρία στην επαύξηση του κωλύματος του ποταμού, όταν αυτό κριθεί επιχειρησιακά αναγκαίο. Τα δύο αυτά έργα εξαλείφουν σε μεγάλο βαθμό την απειλή αιφνιδιασμού αλλά και αδυναμίας μεταφοράς ενισχύσεων της ελληνικής πλευράς. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αχρήστευση στην πράξη των τουρκικών σχεδιασμών και την παραπομπή του σχεδίου «Βαριά» στο αρχείο!

Η ΑΝΑΓΚΑΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ.

Απο τα αναφερθέντα καθίσταται προφανές ότι η ελληνική αντίδραση θα πρέπει ουσιαστικά να εξαλείψει τους θετικούς, για την Τουρκία, παράγοντες που επιτρέπουν δυστυχώς διαχρονικά την ευόδωση των συγκεκριμένων τουρκικών επιχειρησιακών σχεδιασμών. Παρακάτω θα αναφέρουμε κάποιες προτάσεις που θα θέλαμε να «ακούσουν» οι υπεύθυνοι. Σχεδόν όλες υπερβαίνουν, από πλευράς αρμοδιοτήτων, το Γενικό Επιτελείο Στρατού (ΓΕΣ) που επί δεκαετίες (και ακόμη εντονότερα σή­μερα) πασχίζει σε στρατιωτικό επίπεδο, να ανατρέψει την εις βάρος μας κατάσταση.

- Κατασκευή νέου δρόμου Σάπες-Μέγα Δέρειο-Διδυμότειχο και Ορεστιάδα. Αποτελεί ύψιστη εθνική ανάγκη. Δεν χρειάζεται η κατασκευή ενός δρόμου, μεγέθους Εγνατίας. Απλά αναγκαίοι ένας κάθετος άξονας διατομής μίας κύριας και μιας βοηθητικής λωρίδας ανά κατεύθυνση με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά. Στο ορεινό κομμάτι αναγκαιεί η κατασκευή δίδυμων σηράγγων για την παράκαμψη των ορεινών διαβάσεων, αλλά και τη συντόμευση της διαδρομής, θα πρέπει να κατασκευαστεί ξεχωριστή σήραγγα ανά ρεύμα κυκλοφορίας, προκειμένου να μην καθίσταται εύκολη η ολική διακοπή της κυκλοφορίας με μια πετυχημένη αεροπορική προσβολή ενός στομίου σήραγγας. Επίσης, θα ήταν καλό, οι σήραγγες να απέχουν μεταξύ τους λίγες εκατοντάδες μέτρα για την αποτροπή της ταυτόχρονης προσβολής των στομίων τους. Σήραγγες μήκους κάποιων εκατοντάδων μέτρων με επαρκή αερισμό και οδούς διαφυγής (όπως προβλέπουν οι σύγχρονες προδιαγραφές) αποτελούν άριστα καταφύγια για ολόκληρες μονάδες, οι οποίες, προωθούμενες από την περιοχή της Ξάνθης-Κομοτηνης προς τον βόρειο Έβρο, μπορούν να πραγματοποιούν στάσεις για συντήρηση και ανάπαυση του προσωπικού τους, υπό την άριστη προστασία του ορεινού όγκου που διασχίζει η σήραγγα. Συνεπώς, η αναγκαιότητα υλοποίησης ενός τέτοιου σχεδίου οδικών υποδομών, θα συνέβαλλε τα μέγιστα στην επιχειρησιακή ικανότητα των Ενόπλων Δυνάμεων, αλλά ταυτόχρονα θα λειτουργούσε και ως παράγοντας ανάπτυξης για την πραγματικά υπανάπτυκτη αλλά πολύ όμορφη αυτή ορεινή περιοχή. Το κόστος ενός τέτοιου δρόμου σε ορεινό και ημιορεινό έδαφος κυμαίνεται περίπου στα 3-3,5 εκατ. ευρώ το χιλιόμετρο. Το κόστος λοιπόν κατασκευής δρόμου μήκους 100 χλμ. περίπου δεν πρέπει να ξεπερνά τα 350 εκατ. ευρώ. Εμείς θα τολμούσαμε να προτείνουμε το έργο να ενταχθεί στο επόμενο ΕΜΠΑΕ ως έργο αμυντικής οχύρωσης, ώστε να διασφαλιστεί η χρηματοδότηση και η υλοποίηση του. Η υλοποίησή του θα λύσει τεράστια επιχειρησιακά προβλήματα, οι δε τοπικές κοινωνίες θα το αντιμετωπίσουν ως μια πολύ μεγάλη προσφορά των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων προς αυτές. Αφού θα «σπάσει» τη συγκοινωνιακή απομόνωση τους που συνεπάγεται ως ένα βαθμό και την πολιτιστική απομόνωσή τους. Η τελευταία αποτελεί προφανή διαχρονικό στόχο για το τουρκικό προξενείο Κομοτηνής.

- Διαχείριση των υδάτων της υδατολεκάνης του Έβρου. Σχεδόν κάθε χρόνο και σε περίοδο μεγάλων βροχοπτώσεων κυρίως στη γειτονική Βουλγαρία, ο Έβρος μετατρέπεται σε Δούναβη και από ευλογία γίνεται κατάρα για όλη τη παρέβρια περιοχή, τόσο στην ελληνική, άσο και την τουρκική επικράτεια. Η περίοδος των πλημμύρων κάθε έτους συνήθως διαρκεί λίγες εβδομάδες, και είναι η μόνη κατά τη διάρκεια της οποίας η ελληνική στρατιωτική ηγεσία μπορεί να αισθάνεται σχετική επιχειρησιακή ασφάλεια, αφού το κώλυμα του πλημμυρισμένου ποταμού είναι επιχειρησιακά αδύνατο να ξεπεραστεί από την τουρκική πλευρά. Συνεπώς, η φύση μάς υποδεικνύει τη λύση για την έκτακτη αλλά αποτελεσματική αντιμετώπιση μιας κακόβουλης επιθετικής ενέργειας του αντιπάλου σε εποχή που η στάθμη του ποταμού είναι χαμηλή. Για να γίνει αυτό αντιληπτό, παραθέτουμε παρακάτω κάποια αριθμητικά δεδομένα. Την περίοδο των πλημμύρων, οι ποσότητες νερού που δέχεται η Ελλάδα από τη Βουλγαρία, μέσω της υδατολεκάνης του Έβρου (συμπεριλαμβάνει τον Έβρο και τους παραποτάμους του Αρδα, Τούνζα και Ερυθροπόταμο) προσεγγίζουν ή ξεπερνούν τα 1.000 κυβικά μέτρα (κ.μ.) νερού ανά δευτερόλεπτο. Αυτή είναι η υδάτινη παροχή που χρειάζεται για να μετατραπεί ο Έβρος σε Δούναβη, να πλημμυρίσει τις παρόχθιες περιοχές του και να «πνίξει», αν χρειαστεί, επιτιθέμενα στρατεύματα, που επιχειρούν τη βίαιη ζεύξη του. Δυστυχώς, εντός της ελληνικής επικράτειας δεν υπάρχουν φράγματα-αποθήκες νερού που θα μπορούσαν να ανοίξουν τη κατάλληλη ώρα για να επιτευχθεί το ζητούμενο επιχειρησιακό αποτέλεσμα. Μάλιστα, τόσο ο Έβρος όσο και ο Άρδας δεν προσφέρονται για την κατασκευή φραγμάτων λόγω των γεωγραφικών χαρακτηριστικών της ροής τους. Ρέουν σε ανοικτές κοιλάδες και πεδιάδες και μόνο στον Αρδα υπάρχει ένας μικρός ταμιευτήρας νερού για αρδευτικούς σκοπούς, κοντά στο χωριό Θεραπειό στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Οι μόνες φυσικές ροές, που προσφέρονται για κατασκευή φραγμάτων στην επίμαχη περιοχή, είναι πρώτιστα ο Ερυθροπόταμος και δευτερευόντως ο χείμαρρος Ποτιστικό Ρέμα. Για τον Ερυθροπόταμο έχουν υπάρξει συζητήσει και σχέδια της τοπικής κοινωνίας και της νομαρχίας για κατασκευή φράγματος στην περιοχή του Μεγάλου Δερείου, για αρδευτικούς σκοπούς αλλά και παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας. Ένα τέτοιο πρόγραμμα δεν έχει μέχρι σήμερα προχωρήσει, γιατί οι αρδευτικές κυρίως ανάγκες καλύπτονται τους περισσότερους μήνες του χρόνου τόσο από τον ίδιο Ερυθροπόταμο όσο και από τον Έβρο, δευτερευόντως. Όμως, το έργο ή τα έργα είναι απόλυτα απαραίτητα από επιχειρησιακής πλευράς. Η μέση υδάτινη παροχή του Ερυθροπόταμου, τους μήνες Δεκέμβριο-Μάρτιο, κυμαίνεται από 8 έως 13 κ.μ. ανά δευτερόλεπτο. Συνεπώς, αυτούς τους συγκεκριμένους χειμερινούς μήνες, που δεν υπάρχουν και ανάγκες άρδευσης, απορρέει στον Έβρο ποσότητα νερού 100 εκατ. κ.μ. περίπου. Αυτή η ποσότητα επαρκεί, σταδιακά αποδεσμευόμενη, να πλημμυρίσει την παρέβρια περιοχή νοτίως του Διδυμοτείχου, για πάνω από 24 ώρες. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Ένα ή περισσότερα φράγματα, που αθροιστικά θα έφταναν σε τέτοια χωρητικότητα νερού, «λύνουν» το αμυντικό πρόβλημα του κεντρικού και νοτίου τομέα του περιοχής του Έβρου.

http://www.enkripto.com/2010/09/balyoz.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+enkripto+(%C2%AB%CE%B5%CE%BD+%CE%BA%CF%81%CF%85%CF%80%CF%84%CF%8E%C2%BB)